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如果说争抢市场份额尚可理解，那么大公国际的举动就已逾越了行业底线。今年8月，监管部门对大公国际作出处罚，暂停其非金融企业债市场相关业务一年、且一年内不得承接新的证券评级业务，这样的处罚措施业内罕见。据《财新》报道，大公国际在评级收入之外，还向发行人兜售其自主研发的软件。有前大公人士告知记者：“一套软件收费970万、实际就是1000万，一共卖出了2亿多元”，但在大公事发前，大公又悄悄退回了一部分销售款，此项实际收入不足2亿元。对于拒绝购买软件的发行人，大公就可能以下调评级来胁迫。

这样的时候，对写作者倒是书写的好时代。中国应该出伟大的书写者，纪实的，虚构的，理论的，形象的……至于文学，那是对欲望的起义。说到文学，我们很容易想到这个作家：列夫·托尔斯泰。不少人知道他是伟大的作家，但有多少人知道他是个禁欲主义者？也许不少人知道，但又多少人知道他早年却是个纵欲者？我们读到《复活》时，是否想到那个卡秋莎，就可能是他当年的某个纵欲对象？但托尔斯泰确实也像聂赫留朵夫那样忏悔过。他用写日记来忏悔，用写作小说来洗污。但这并不影响他继续照干不误。他甚至还把责任推给女人：“女人把我引入歧途。”列夫·托尔斯泰终生性欲高亢，到了中年，甚至在他已经皈依之后，他仍然在禁欲与纵欲之间挣扎。

但值得注意的是，也有银行资管人士认为，给了银行理财子公司超级牌照后，贷款细则可能会更改，未来银行资管可能还会拥有放贷资格，如此就会和信托站在同一起跑线，无需通道。一位信托业内人士表示，理财子公司的横空出世，总体而言对信托行业的影响不算大，但是各公司差异较大，比如个别信托公司对于通道业务的依赖性较高会比较吃亏，而主动管理能力较强的信托公司受到的波动很小。

有接近江淮汽车相关人士向中证君透露，目前，江淮汽车的重型载货汽车发动机基本都为外购，而轻型载货汽车发动机外购比例在五成左右。从纯技术的角度而言，发动机要占80%甚至90%以上的排放影响，剩下的才是整车企业匹配等次要因素。不过，处罚一定是整车企业，因为企业为第一责任方。

印度内政部建议，可以通过加装软件的方式形成“安全隔离”。 而态度最为关键的电信部，则主张由总理府作出最终决定。“不管有没有中国供应商，电信部希望最后的决定有足够的安全保障。对中国来说，我们可以利用这个机会进行对我们有力的谈判，一旦我们决定用中国供应商进行5G试验，可能总理府在考量利弊后作出决定是比较合适的。”

早在2018年4月，中国人民银行、中国银行保险监督委员会、中国证券监督管理委员会、国家外汇管理局联合印发《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》（下称“资管新规”）。资管新规中明确规定资产管理业务不得承诺保本保收益，要打破刚性兑付，实行净值化管理。