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国家气候中心监测显示，2018年9月以来，赤道中东太平洋发生过一次厄尔尼诺事件，预计该事件其影响将持续到今年夏季。陈丽娟分析，受厄尔尼诺事件影响，西北太平洋地区副热带高压偏强，菲律宾地区为反气旋式异常环流，加之今年春季印度洋海温持续偏暖，冬春季青藏高原积雪偏多，这些因素都有利于菲律宾反气旋异常偏强。而中纬度地区自4月以来的冷空气较为活跃，在这种背景下，冷暖气流主要在我国长江以南的东部地区交汇。

事实上，早在2013年北汽集团入主昌河时，就曾试图让铃木加速产品导入，以面对市场挑战，但并未成行。虽然昌河铃木也曾推出过数款SUV产品，但小型SUV的车身，或过高的定价导致其始终未能适应市场。不只是需求侧，铃木汽车还面临着汽车市场的供给侧改革：合资品牌汽车价格下探与自主品牌汽车品质上攻。这让铃木面临着极大的市场压力。

根据《伊朗核协议审查法》，特朗普每90天需要审查一次，评估伊朗是否履行伊核协议承诺，或者将其命运交给国会。下一个截止日期是5月12日，欧盟领导人尤其希望特朗普能像之前那样免除对伊朗的制裁，尽管特朗普曾警告称，今年1月的制裁免除是伊朗“最后的机会”。

那么净利润呢？根据财报，从2016年到2018年，Uber的净利润分别是-3.7亿美元、-40.33亿美元和9.97亿美元，换言之，尽管之前一直亏损，但2018年却实现了扭亏为盈，成功盈利。这似乎是一个非常令人振奋的信息，但是细细一看，就不是那么回事儿了。从财报可以看出，Uber之所以能在2018年实现正的利润，主要是依靠剥离收益和未确认的投资收益。其中，剥离收益主要源自于Uber剥离在俄罗斯和东南亚的业务所获得的收益，而未确认的投资收益则来自于Uber所持滴滴股份的升值——也就是说，滴滴这个老对手竟然成为了Uber利润在2018年转正的关键。而如果刨除这些收入，仅看营业利润，那么Uber则是持续在亏损。

“贝壳它是新居住服务平台，我们更多是强调服务，背后它是服务交易平台，跟简单的信息流量平台是完全不一样的。”贝壳找房副总裁左东华称。“我们整个不但有流量，还有系统，有后端整体一套赋能的体系，这是完全不一样的。”左东华称，贝壳定义在整个居住领域，整体的大供应链都会跟居住相关。“贝壳是一个成长的过程，今天腾讯能把九宫格（现已为十二宫格）让贝壳来入驻，背后也是一个交流，可能更深层次有一些事情属于我们战略的规划。”

以下为邬贺铨演讲全文整理（有删减）：5G带来的技术变化5G和4G相比，峰值速率提高了30倍，用户体验数据提升了50倍，频谱效率提升了3倍.移动性也提升了，能支持500公里时速的高铁，无线接口延时减少了90%，连接密度提高10倍，做到了一平方公里100万个传感器联网，能效和流量密度各提高100倍。总之5G跟4G比，在多数性能上有1-2个数量级的提升。