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在一般公共预算支出方面，交通运输部一般公共预算支出2019年初预算数为1，700，859.27万元，比2018年执行数增加27，972.79万元，增长1.67%。主要原因是根据党中央国务院“过紧日子”要求，按照2018年年初批复（不含教育、科技等支出）的5%作统一压减，重点保障了“一带一路”“长江经济带”“粤港澳大湾区”等国家战略，以及中央基建投资项目增加。

五头部券商占据56%跟投浮盈分析人士表示，从浮盈数据来看，头部券商优势明显。中金公司、中信证券、中信建投、国泰君安、华泰联合五家券商跟投浮盈合计12.11亿元，占27家券商跟投总浮盈的56.15%，而根据记者以10月29日收盘价计算，彼时跟投浮盈排名前五的券商合计账面浮盈占当时15家跟投券商总浮盈的比例为52.85%，可见目前头部券商跟投浮盈的集中度有进一步提升。

另一方面，Posth及哈佛医学院人口遗传学家David Reich团队同期在《细胞》发表了更大数据集。“我们的工作使这些地区可获得的古代基因组数量涨了大约20倍，让我们对美洲土著历史有了更全面了解。”Reich说，“这个更广泛的数据集揭示了北美、中美和南美的共同起源，以及北美和南美之间两种此前未知的基因交换。”

责任编辑：魏雨高盛发表报告称，东亚（00023） 过去一年跑输同业及恒指，目前估值趋向合理，故将其评级自“沽售”上调至“中性”，目标价则由33.4元下调至31.9元，反映基于人民币汇率较弱而下调盈利预测。责任编辑：李双双欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji

不过，目前很多用户并不了解ofo新模式。“定点停车新模式？没听说过，我已经半年没有骑过小黄车了。”一位正在扫码共享自行车的用户表示。还有用户表示惊奇：“去年，我在上海骑摩拜单车，就已经有在指定区域停车的规定了，这不是什么新模式”。外界笃定ofo生死困局愈演愈烈，ofo小黄车带着有桩新模式杀了一个回马枪。但是就目前的用户反馈来看，这会是一个漂亮的回马枪吗？

无奈之下，一些借款人决定故意不还钱，以贷款逾期的方式向放贷公司施压。在这类消费者看来，自己还款金额早已超过了本金和利息，多出的金额无须再还，要是自己真的上了征信黑名单，那也是“被老赖”。不过，让消费者头疼的是，一旦停止还款，就即将面临暴力催收。包括短信轰炸，打电话威胁等，曝通讯录，辱骂亲友等，以及最后的杀手锏：强行拖车，车被拖走后，消费者必须一次性付完余款才能拿回车，否则车辆会被重新卖掉。一位借款人表示，自己已经收到到相关的威胁短信，而且他认识的几个借款人车已经被拖走了。一个借款人向其发来视频表示，自己在开车回家途中遭遇多名催收人员围堵、砸车，最后车子被强行拖走。