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责任编辑：郭明煜控盘FF 大佬的超限战争造车新势力2018年底成为造车新势力集中交付的窗口期。一方面，因为新车不交付，就不能进一步融资，资金压力更大；另一方面，到2020年我国新能源汽车补贴彻底退坡，机会更小了。FF与恒大扯皮过程中，国内众多造车新势力已纷纷加速，留给FF的时间并不多了。

这次长航油运重新上市，是重新上市制度实施以来的首单实践，对市场具有一定的积极意义，打通了公司上市、退市、重新上市的通道，有利于形成比较明确的制度预期。从公司实际情况看，公司主业比较突出，在油运行业具有领先地位，退市后没有借壳，主要靠自身努力增强了持续经营能力，这些情况为今后退市公司申请重新上市提供了比较好的示范。同时，公司受制于前期历史负担和当前航运低谷影响，也还存在一些需要关注的事项，如未分配利润为负、公司盈利有所下行等。对于这些事项，公司也做出了股份回购、盈利预测等必要安排。我们也已要求公司就此对外予以充分说明，提示市场和投资者充分予以关注。

而非IFRS财务指标来看，2016-2018年的EBITDA分别为3858.1万、1.43亿和1.30亿欧元；Adjusted EBITDA分别为1.33亿、1.71亿和1.95亿欧元；2019年第一季度的EBITDA和AdjustedEBITDA则分别为1251万和2.25亿欧元。

9月16日晚间，高争民爆宣布拟以收购股权及增资的方式，取得成远矿业开发股份有限公司（以下简称成远股份）51%股权，以期补齐爆破工程方面的短板，提高大中型矿山爆破业务的承揽能力。值得注意的是，标的公司对前五大客户的销售占比较高，存在客户集中度较高的风险。

套路五：软硬兼施，软硬暴力催收。通过所谓的“谈判”“协商”“调解”以及滋扰、纠缠、哄闹、聚众造势等“软暴力”手段索取非法债务，使人产生心理恐惧。部分放贷方使用比如门口泼漆、撬门锁、尾随借款人等方式恐吓借款人，甚至采取暴力方式催逼借款人还款。

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